TP-CHINA
北京顺义区后沙峪镇董各庄天北路3号
京承高速7号上机场北线->2号天北路出口北200米路西
CELL 13910070814
PHONE(FAX) 80483039 80488836
EMAIL:
hmwqm@21cn.com
hmwqm@hotmail.com
go to map

铱合金还是白金的火花塞好?


家里有个SX4以前是我开,后来是老婆开,目前行驶了17万公里,火花塞一直用日本电装的.8万公里时候换了一套,因为有一个火花塞的头部铱合金电极没了,也许是掉了.

后来又换了一套,16万多的时候又掉了两个电极,怠速就稳不住了.图片里面的是使用8万公里后的尖部图片.可以看到铱合金的电极消失了.

两种可能一种是掉了,一种是烧蚀掉了,无论怎么样不能用了.

这里说说铱合金的优点,一是,火花强,电极直径一般是0.4MM,这样的直径在工作时候基本处于红热状态,这样的温度积炭和脏东西不会在上面沉积,自洁性能非常好,适合赛车非涡轮增压. 火花非常强.对于混合比稀薄的电喷车非常好.缺点是寿命短,也不是非常短,基本上2万到5万公里. 为什么那? 主要是高温,好的火花和红热状态的使用条件,导致再好的焊接技术也不能保证很长时间的牢固性. 铱合金牛逼但是底座和它结合的方式是焊接,不管是激光的还是有什么促焊剂都比较难解决.要不怎么赛车用的火花塞好几千美金那,估计人家电极整个是稀有金属的.

白金的火花塞算了老产品了,自洁性能差一些,电极也粗一些,一般是1.0MM或者0.6MM. 同样的高压包,也就是放电能量一样的前提下,粗的电极温度低一些,这样自洁能力减低. 不过由于温度的降低,电极的耐用度大幅提升.也就是寿命大幅提升,不过缺点是自洁性能不好,对于稀薄燃烧的电喷车不是很好.0.6MM的电极寿命会比0.4MM的提高一倍.

对于哈雷车手一年骑不了5000KM的来说铱合金也是不错的选择.

对于化油器的车子混合比浓积炭就会严重铱合金和白金还有普通的基本差不多,对于寿命来说白金的最好,铱合金用武之地不大.涡轮增压的汽车万万不可以用,因为高温的电极会提前意外的点燃混合气.